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天然氣汽車具有石油替代效果顯著、清潔環(huán)保等優(yōu)勢，近年來在全球范圍內(nèi)得到了快速發(fā)展。據(jù)國際天然氣汽車協(xié)會分析，到2020年全球天然氣汽車保有量將達(dá)6500萬輛，每天替代的石油用量可達(dá)上百萬噸。在會議間隙，本報(bào)記者專訪了中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航，他表示，天然氣雖屬于傳統(tǒng)能源領(lǐng)域，但它是一個(gè)重要資源，與汽油和柴油有所不同，天然氣汽車的排放更加清潔環(huán)保。中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航認(rèn)為，天然氣汽車是中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)現(xiàn)實(shí)選擇。

國內(nèi)市場成果顯著

據(jù)中汽中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前中國天然氣汽車(含改裝車)的保有量已超過400萬輛。去年天然氣原廠車產(chǎn)量達(dá)到27.9萬輛。2008~2014年累計(jì)產(chǎn)量已突破100萬輛，平均增速達(dá)到27%以上，市場持續(xù)高速增長。趙航表示，因?yàn)樘烊粴馄嚲邆漭^為明顯的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢和排放優(yōu)勢，當(dāng)前全國幾乎所有省、市及地區(qū)都有天然氣汽車的深度應(yīng)用，主要集中在出租、公交和商用貨運(yùn)領(lǐng)域。

目前，在全國范圍約140萬輛的出租車中，有近60%已經(jīng)換裝為天然氣汽車，未來這一數(shù)字還可能進(jìn)一步上升;在公交領(lǐng)域，天然氣客車愈發(fā)成為政府解決城市霧霾問題的現(xiàn)實(shí)選擇。在大中型客車市場中，天然氣客車占有率已經(jīng)超過30%。天然氣汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已為我國取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和節(jié)能減排效果。

對于未來的市場趨勢，趙航認(rèn)為，對于售價(jià)5~8萬元左右的乘用車市場而言，消費(fèi)者對價(jià)格的敏感度很高，天然氣汽車由于經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢受到重點(diǎn)關(guān)注，預(yù)計(jì)該價(jià)格區(qū)間的天然氣乘用車市場增長空間比較大;公共交通領(lǐng)域中天然氣客車的使用比重有可能進(jìn)一步上升，傳統(tǒng)柴油車的比重將逐步下滑。在公路客運(yùn)市場，天然氣客車的增長潛力很大，未來在加氣站基礎(chǔ)設(shè)施完善的地區(qū)，天然氣公路客車將越來越普及;在載貨車市場，特別是在重型載貨車市場，因?yàn)榕欧艠?biāo)準(zhǔn)監(jiān)管的日益嚴(yán)格，傳統(tǒng)柴油車排放升級壓力較大，柴油車的發(fā)展?jié)摿⒃庥黾夹g(shù)瓶頸。另外，由于新能源重型載貨車對傳統(tǒng)柴油重型載貨車的替代短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)，因此天然氣重型載貨車將是未來一段時(shí)間內(nèi)重型載貨車清潔化發(fā)展幾乎惟一的現(xiàn)實(shí)選擇。

今年市場遭遇下滑

從2014年11月至今，天然氣汽車的客車市場和重卡市場出現(xiàn)不同程度的下滑。據(jù)相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人透露，客車市場出現(xiàn)25%左右的下滑，重卡市場下滑最為嚴(yán)重，跌幅接近50%。趙航表示，我國天然氣汽車市場從2011年開始，一直處于大幅增長的態(tài)勢，今年出現(xiàn)下跌的情況比較復(fù)雜，大致有三個(gè)原因。

首先，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)放緩，重卡等與基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展息息相關(guān)的市場率先受到?jīng)_擊。不光是天然氣重卡銷量下降，傳統(tǒng)柴油重卡的銷量同樣下滑;其次，去年和今年，國家財(cái)政花費(fèi)巨資推廣新能源汽車。新能源客車尤其是純電動客車在享受國家、地方兩級補(bǔ)貼后，補(bǔ)貼金額甚至超過傳說車價(jià)。巨額的補(bǔ)貼吸引很多客戶購置純電動客車，直接導(dǎo)致天然氣客車在今年銷量的下滑;最后，由于國內(nèi)油價(jià)與全球油價(jià)掛鉤，現(xiàn)在國內(nèi)柴油價(jià)格已經(jīng)低于6元，但天然氣價(jià)格沒有隨全球天然氣價(jià)格變動，油、氣價(jià)格相差不大，天然氣汽車在使用上的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢逐漸減少，降低了客戶購買天然氣汽車的積極性。

趙航建議企業(yè)，在市場下滑的時(shí)候，不要對天然氣汽車產(chǎn)生動搖，應(yīng)該大力投入研發(fā)、儲備技術(shù)、開發(fā)新產(chǎn)品，為將來市場回暖做足準(zhǔn)備。趙航還認(rèn)為，與新能源汽車相比，天然氣汽車相關(guān)支持政策很少，更缺乏直接的補(bǔ)貼鼓勵政策。但補(bǔ)貼終歸不是市場行為，也是不可持續(xù)的，未來還需要走市場化道路。

利用優(yōu)勢促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

趙航介紹，自1999年以來，中汽中心先后作為中國“清潔汽車行動辦公室”和“節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目辦公室”的依托單位，負(fù)責(zé)我國清潔汽車和節(jié)能與新能源汽車的技術(shù)研發(fā)與示范項(xiàng)目的組織管理工作。多年來，中汽中心在天然氣汽車相關(guān)的檢測、標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)政策及市場咨詢等領(lǐng)域積極開展工作。其中，中汽中心作為全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會及燃?xì)馄嚪旨夹g(shù)委員會秘書處所在單位，建立了中國天然氣汽車標(biāo)準(zhǔn)體系且不斷完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，有力地支持和促進(jìn)了我國天然氣汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

在產(chǎn)業(yè)政策和市場咨詢方面，中汽中心充分利用自身優(yōu)勢，經(jīng)過對行業(yè)長期研究的積累和沉淀，結(jié)合政策前沿及市場動態(tài)，計(jì)劃每年度定期發(fā)布《中國天然氣汽車產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》，報(bào)告將全面且細(xì)致地跟蹤國內(nèi)天然氣汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢，為政府部門監(jiān)管提供有效的參考依據(jù)，為企業(yè)決策和發(fā)展提供有力支持。此外，中汽中心計(jì)劃定期舉辦國內(nèi)天然氣汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇，為行業(yè)搭建更具針對性的交流創(chuàng)新合作發(fā)展平臺。

（文章來源：國際燃?xì)饩W(wǎng)）