行業新聞
從2014年11月至今，天然氣汽車的客車市場和重卡市場出現不同程度的下滑。
首先，國內經濟放緩，重卡等與基礎建設發展息息相關的市場率先受到沖擊。不光是天然氣重卡銷量下降，傳統柴油重卡的銷量同樣下滑;其次，去年和今年，國家財政花費巨資推廣新能源汽車。新能源客車尤其是純電動客車在享受國家、地方兩級補貼后，補貼金額甚至超過傳說車價。巨額的補貼吸引很多客戶購置純電動客車，直接導致天然氣客車在今年銷量的下滑;最后，由于國內油價與全球油價掛鉤，現在國內柴油價格已經低于6元，但天然氣價格沒有隨全球天然氣價格變動，油、氣價格相差不大，天然氣汽車在使用上的經濟性優勢逐漸減少，降低了客戶購買天然氣汽車的積極性。
此次非居民用氣最高門站價格每千立方米降低700元，非居民用天然氣企業集體受益，天然氣汽車行業也將一掃陰霾，得到利好發展。
燃料價格下調，無論是CNG汽車還是LNG汽車都將因此而受益。油、氣價格差的問題也得到了一定程度以上的緩解，天然氣汽車行業低迷態勢將受到明顯提振。
價格方面得到了保障，在其他方面應該大力投入研發、儲備技術、開發新產品，為將來市場回暖做足準備。與新能源汽車相比，天然氣汽車相關支持政策很少，更缺乏直接的補貼鼓勵政策。但補貼終歸不是市場行為，也是不可持續的，未來還需要走市場化道路。
（文章來源：天然氣產業資訊）
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