行業(yè)新聞
從理論上看，近些年應(yīng)該是液化天然氣（LNG）產(chǎn)業(yè)因亞洲的快速發(fā)展而滿負荷生產(chǎn)的年代。但是整個產(chǎn)業(yè)所面臨的卻是由于投資損失和預(yù)期增長未實現(xiàn)所帶來的不確定性。像所有復(fù)雜的市場情形一樣，對行業(yè)造成傷害的因素往往不止一個。
亞洲LNG行業(yè)的主要障礙似乎是價格，昂貴的LNG不但難以與其他形式的能源相競爭，其定價機制也遏制了需求增速。
亞洲的LNG是“照付不議”供貨方式且價格與國際原油價格掛鉤。如此以來，區(qū)域內(nèi)LNG的價格較煤炭或石油的調(diào)整周期更長，在價格競爭中便失了先機。
根據(jù)官方數(shù)據(jù)截止2016年1月日本照付不議所進口LNG的平均價格為7.78$/MMBtu，此價格較去年同期降低了48%，跌幅略大于34%的同期原油價格跌幅。然而，世界原油價格早在2014年就經(jīng)歷過了一次大跌，全年跌幅高達48%，同期日本LNG進口價跌幅僅為9.9%。因此，作為世界最大的LNG進口國，日本LNG進口價下調(diào)的幅度和速率小于石油價格。
澳大利亞紐卡斯?fàn)柮禾績r格作為世界煤炭交易的基準(zhǔn)價，2014年全年累計下挫25.4%，2015年又繼續(xù)下挫22%。在過去的2年內(nèi)，雖然煤炭價格下挫百分比不及LNG，但是同能熱值下依舊是煤炭更為廉價。每噸無煙煤所蘊含的熱量約為27MMBtu，目前的市場價僅為51.29美元，甚至每噸燃燒值為15MMBtu的低品質(zhì)煤炭較LNG仍具有一定的價格優(yōu)勢。這也解釋了為何2015年日本煤炭的進口總量增加了4.8%，而同期LNG的進口量卻減少了3.9%。
雖然用戶在選取能源種類時仍需要考慮特定種類能源的最大用量和環(huán)保指標(biāo)的限制，但是只要條件允許，煤炭的優(yōu)先級就一定會高于LNG。
中國結(jié)，中國謎
如果日本的情況不足以充分論證亞洲LNG需求量疲軟，那么中國將會是一個更為說服力的案例，特別是中國相關(guān)部門正在有意識的削減煤炭使用量時。
2015年，中國LNG進口量下滑1%，無疑價格是導(dǎo)致這一現(xiàn)象的主要因素。
截止2015年12月，中國船運LNG進口價為7.64$/MMBtu，同期來自中亞各國及緬甸管輸天然氣的進口價為6.01$/MMBtu。2016年1月，兩種價格之間的差距進一步擴大，其中船運進口價為7.32$/MMBtu，而管輸進口價為5.82$/MMBtu，這凸顯了中國LNG銷售環(huán)境的惡化。
受限于中國天然氣的定價機制，中國國內(nèi)LNG的價格調(diào)整較其他種類的能源有較長的滯后期。中國上一次調(diào)整LNG價格發(fā)生在2015年11月，2015年全年僅有兩次LNG的價格調(diào)整。盡管不斷下行的LNG價格在一定程度上促進了LNG和管輸天然氣的進口，但是各類成品油價格調(diào)整的更為頻繁，煤炭價格更一直保持著每日更新，這奠定了它的價格優(yōu)勢。
中國天然氣價格也會參照其他能源的價格，如：液化石油氣（LPG）和燃油。但是由于這類能源的價格調(diào)整更為活躍，工業(yè)用戶始終可以找到較天然氣更為廉價的替代能源。
在中國，天然氣的價格實際上還是與石油價格掛鉤的，但是這樣的價格調(diào)整存在長達數(shù)月的滯后期，這意味著當(dāng)油價攀升時，天然氣用戶將承擔(dān)更高的成本，即便LNG的進口價格未發(fā)生變化。
即便亞洲范圍內(nèi)LNG現(xiàn)貨價格并未出現(xiàn)明顯變化，由于定價機制導(dǎo)致的高成本也極大挫傷了天然氣的需求。
2016年2月24日，咨詢公司EnergyAspects在其報告中稱：中國目前最需要的是能夠切實反映本國供需關(guān)系的天然氣定價機制，而類似機制的建立還需要相當(dāng)長的一段時間。同時報告還認(rèn)為：天然氣整體需求量的增加將成為碩果僅存的拉動中國LNG的需求增長動力，但力度也十分有限。
盡管如此，LNG產(chǎn)業(yè)仍然保有一絲曙光，在未來，亞洲其他發(fā)展中市場將會擁有更大的能力以消化澳大利亞和美國的新增LNG產(chǎn)能。但是，為了確保LNG產(chǎn)業(yè)的長期健康的發(fā)展，建立更為靈活有效的LNG定價機制是大勢所趨。與原油價格掛鉤、對目的地的限定及銷售協(xié)議中其他的限制性條款都將極大的阻礙新市場的拓展。于此同時，各家LNG企業(yè)應(yīng)當(dāng)作為一個整體尋求更多的支持以建立新的定價機制。
（文章來源：中海油）
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